快看，武汉天空好热闹！

“60后”“70后”“80后”，10年前，低空经济的支柱产业无人机领域，接力“闯入”武汉的“三个火枪手”。

又一年后，2017年，武汉汉南通用航空机场（以下简称“汉南机场”）完成首次试飞，举办世界飞行者大会，武汉低空经济开始“发动引擎”。

10年间，低空经济快速发展，无人机产业“起起落落”。如今，这几家武汉的“种子企业”已生长成树——

如今，在武汉，低空经济企业正在裂变出“产业森林”。湖北省无人机行业协会会长蔡晓东介绍，仅在无人机产业，武汉的市场主体200余家，其中做整机生产制造的有10来家；全省无人机产业从业人员至少过万人，其中一半也在武汉。

但蔡晓东也坦言，与国内无人机产业“第一梯队”相比，武汉还有一定差距。“本地无人机产业链企业普遍规模不大，年产值合计在10亿级。武汉的无人机产业‘起大早’，更要‘赶早集’，这是一次闯关。”

武汉已定下“闯关”目标。去年，武汉推出无人机产业发展方案，提出到2025年，打造武汉经开区、东湖高新区2大产业集聚区，培育10个以上特色企业。

“未来，我们的天空会和地上的马路一样，建成‘立体高速公路’，载人、载货飞行器自主飞行，飞行机器人、空中出租车将成为现实，我们的城市会越来越奇幻。”

中国（深圳）综合开发研究院理事、物流与供应链管理研究所所长王国文描述了这一颇具想象力的未来场景。

而现实中，武汉的天空已经越来越热闹，未来“天空之城”正在呈现。

“无人机＋城市管理”“无人机＋体育赛事”“载人飞行器＋文旅观光”……抬头望向天空，低空经济已悄然进入武汉市民的日常生活。正如业界人士所言：“低空一直都在，有了应用场景，低空才有经济。”

最近，在深圳一家公园，一架无人机美团外卖柜成为新晋网红打卡地。“无人机送外卖”一时成为消费者热捧的新潮流。

而在武汉经开区通航产业园副主任周诗雨看来，相比“万物到家”，“点对点”的模式更适合武汉“体质”。

通航产业园周边布局着盒马鲜生全国首个供应链运营中心、菜鸟武汉跨境保税仓等大型仓储，产品每天源源不断地送往各大门店。

结合同济医院军山院区、武汉大学重离子医学中心等武汉经开区加速集聚的优质医疗资源，周诗雨认为：“不仅是小商品，还可以考虑将需要冷冻的药物，新鲜的菌类等物品快速送往各大医院，成为救助病人的‘及时雨’。”

可以预见的是，武汉越来越热闹的天空，将会有更多出其不意的“产业CP”，带动地面产业“焕发新生”，天与地开始“双向奔赴”。

如今，在武汉经开区，依托汉南机场这一国内规模最大的通用航空机场，低空经济正在武汉经开区快速“建群”。

今年1月，国内低空经济头部企业海直通航签约落户通航产业园，现有超40架飞行器也将全部入驻汉南机场。

“打通数字壁垒，各部门都可以通过平台获取数据。实现空地一体的全方位、立体化、无人化城市巡视管理。”3月24日，飞流智能创始人刘奇现身粤港澳大湾区低空经济研讨会，向众人介绍低空全域感知系统。

在他的幻灯片中，无人机成了数字城市建设的重要一环。

当前，在武汉的“地面”上，中国电信云主机、GPU物理服务器、国产数据库集群节点等构建的新基建，正用算力源源不断为无人机保驾护航。

地上有算力，空中也要建起“高速公路”。

湖北省无人机行业协会秘书长李玲玲说，面对逐渐拥挤的天空，规划好低空航线，建设起降点、飞行营地，打造低空“走廊”，让低空飞行器看得见、呼得着、管得住，这是目前武汉发展低空经济的重中之重。

新年伊始，我国首部“无人机”飞行管理法规正式实施，深圳在全国率先为低空经济立法，低空经济产业进入“有法可依”的发展新阶段。

“抢抓黄金窗口期，武汉也应乘势而上。”在调研中，许多业界人士都谈到，武汉应尽快为低空经济“立法”，探索建立健全低空领域基础标准、技术标准、管理标准、行业标准体系，为低空经济的发展“打开天空”。

调研中，多位企业负责人都向长江日报调研组提到了武汉正在制定的“武汉低空经济12条”。其中，“支持低空经济产业集聚”成为关键一招，武汉拿出“真金白银”给企业补贴，令人信心倍增。

“敢为人先”是武汉的城市基因，也是真正实现低空经济快速发展的“秘籍”所在。