六城市入选！中央空管委即将开展eVTOL试点

发表时间：2024-11-19  

11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。

据多位业内人士消息，六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。

一、eVTOL延展介绍

eVTOL：electric Vertical Take-off and Landing，即电动垂直起降飞行器，比较通俗的理解就是电动化且不需要跑道就可垂直起降的飞机，分为载人和无人。

这种新型飞行器不需要长跑道，在小面积地块或屋顶就可以垂直起降。它的运行靠电池，充电方便、噪音小，能广泛用于城际交通、旅游观光、医疗、应急等领域。比较常见的包括拍照无人机、播种无人机、运货无人机等。

近年来，中国在绿色产业方向取得了重大成就，在交通工具方面，新能源汽车行业得到了快速发展，伴随着电动化的升级变革，航空产业也迎来了新的机遇。eVTOL预期将在未来空中出行场景中扮演重要角色，eVTOL对国内航空产业来说也是难得的一次弯道超车机会。

二、“600米以下空域”是什么概念？

低空空域是指垂直高度3000米以下空域，目前我国低空经济发展主要使用1000米以下空域，无人机飞行多在600米以下。根据商业运营应用场景不同使用空域高度不同，空中游览、交通出行（如直升机、eVTOL）高度可达300米以上，物流运输在120米至300米，外卖配送、城市巡检等在120米以下。

东部通航战略规划部总经理蔡武群此前表示，“120米以下的是消费级无人机，100-300米的空间留给行业应用无人机，而像我们公司的直升机一般飞在高度300米左右，重型直升机大概在450米。按现在行业的估计，未来eVTOL真正在民航局拿到适航证，并且应用到整个运行体系里以后，会占据300米左右的高度。随后现有的直升机会再往上挪一挪，差不多在600米左右的高度。届时，从上往下将形成立体的一体化飞行体系。”

空域管理是我国发展低空经济的关键，自2010年起我国在全国各地开展低空空域协同管理改革试点。2023年我国先后发布《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》、《国家空域基础分类方法》等，券商指出，这些文件对我国的空域、有人机及无人机进行了官方层面的划分，并提供进一步的指引和确认，同时也为后续有人/无人结合的航空器等新兴应用留下空间。

值得一提的是，近日武汉18条低空商业试点航线正式获批，覆盖短途运输、空中游览、物流运输、城市监测、文旅（物资运输）等多个类别。

其中，13条无人机物流航线其中有6条将于本月开通。率先开通的是由顺丰公司执飞、武商集团运营的武商MALL—武商梦时代的低空商贸航线，这条航线已于11月13日开通。

据武汉市经信局相关负责人介绍，武汉将结合各类型飞行器的多功能、个性化需求，加快拓展低空经济的应用场景，力争成为低空经济产业发展的集聚区，成为“天空之城”。